我国冷链物流职业起步较晚，大约2007年才开始有了一些冷链事务，彼时建立的公司名称中也没有“冷链”一词，大多冠以“低温”、“冷藏”之名。2008年，北京举办奥运会才真实意义上为冷链商场开展点着了一把火，一些具有冷链事务根底的企业成为奥运会配送商，提高了本身的专业才能和服务才能，这些企业开始意识到，冷链物流远景可期。

　　在政策的大力推进下，冷链物流职业开展迅速，据前瞻工业研究院发布的《中国冷链物流职业商场前瞻与投资战略规划分析陈述》数据显示，2017年全国冷链物流商场需求约4700亿元，同比增加9.76%;随着新国标GB1589的出台实施，对标准和推进冷藏车商场开展将提供新的驱动力。估计到2020年，我国冷链物流职业的商场规划将超越6000亿元，年复合增速将超越20%，冷链物流将迎来开展的黄金期。

　　中国冷链物流商场在2017年到达4700亿元，医药冷链物流商场到达800亿元，农产品在2017年的规划应该能到达2400亿。冷链物流因为触及从产地到居民餐桌的长链条，使用范围广、触及人员多，估计冷链物流及其附带的总产值将超越万亿元，工业开展空间巨大且触及大量的就业岗位。但实际情况是，因为我国人口基数大，人均占有的冷库数还十分有限，与发达国家比较差距很大。

　　我国现在冷链使用主要为冻品、果蔬以及深加工食品三个主要方向，其间开展最充分的是深加工食品，如速冻食品、巧克力、冰激凌以及调度品等。这个范畴开展好的主要原因就是产品的价值较高以及需求的运送和贮藏条件比较严厉，存在城市配送的断链问题，从城市冷库到店面大多是用三轮车等覆盖棉被进行运送。此外，果蔬的冷链大多使用于例如榴莲等附加值高的产品上。因果蔬出产有很强的季节性，冷库利用率缺少，效益得不到保证，冷库根底设施严重缺少，影响果蔬的交付质量。

　　从中国物流与采购联合会的统计来看，我国90%的冷链企业是区域性的，或许是以运送为主的，这两个特质限制了我国冷链的开展水平，导致职业至今没有出现特大型企业。

　　我国运营分散的现状使企业各自为政，无法构成规划效应，仍而迚行优化调度，拖累了大连冷藏物流职业全体盈利水平。面对国内冷链物流小而散的商场现状，往后一定会是一个淘汰小企业、资源整合的进程。