日前，国务院发布了《关于加速开展冷链物流保证食物安全促进消费升级的定见》（以下简称《定见》），部署推进冷链物流职业健康开展，以保证生鲜农产品和食物消费安全。而在方针的推进下，多地开始掀起了冷链物流出资建造热潮。

    我国将加速冷链物流开展

　　《定见》指出，到2020年，要初步构成布局合理、掩盖广泛、联接顺畅的冷链根底设备网络，基本建立“全程温控、规范健全、绿色安全、应用广泛”的冷链物流服务体系，培育一批具有中心竞争力、归纳服务才能强的冷链物流企业。一起，大幅进步冷链物流信息化、规范化水平，普遍实现冷链服务全程可视、可追溯，进步生鲜农产品和易腐食物的冷链流转率和冷藏运送率，下降腐损率。

　　为什么国家如此重视冷链物流？因为它事关食物安全。国家质量检验检疫总局相关人士表明，要进步国民生活品质、保证食物安全，冷链物流的开展水平就必须要迈入新的高度。以前人们议论食物安全，往往只重视出产环节以及终端零售，而物流环节常被疏忽。

　　据研究发现，操控易腐食物安全的要害是操控微生物的成长速度，而操控微生物的要害便是操控温度，温度每升高6℃，食物中细菌成长速度就会翻一倍，货架期缩短一半。统计数据显现，我国居民家庭对易腐食物的消费占比超过30%，而果蔬冷链流转率仅为10%，损耗率却高达30%。假如将果蔬损耗率从当前的30%降到5%，那么每年可节省1000多亿元。

　　除此之外，上述人士表明，冷链物流还具有鲜明的经济属性，其商场影响力相同不容忽视。近些年“豆你玩”“蒜你狠”“姜你军”等现象时有发生便是很好的例证。

　　因而，《定见》提出，要加强对冷链物流根底设备建造的统筹规划，逐渐构建掩盖全国首要产地和消费地的冷链物流根底设备网络。鼓舞农产品产地和部分田头商场，建造规划适度的预冷、储藏保鲜等初加工冷链设备，加强先进冷链设备应用，补齐农产品产地“最早一公里”短板。

　　《定见》表明，将鼓舞全国性、区域性农产品批发商场建造冷藏冷冻、流转加工等冷链设备。在重要物流节点和大中型城市改造升级或适度新建一批冷链物流园区，推进冷链物流职业集聚开展。加强面向城市消费的低温加工处理中心和冷链配送设备建造，开展城市“最终一公里”低温配送。健全冷链物流规范化设备设备和监控设备体系，鼓舞习惯商场需求的冷藏库、产地冷库、流转型冷库建造，推行应用多温层冷藏车等设备设备。鼓舞大型食物出产经营企业和连锁经营企业建造完善停靠接卸冷链设备，鼓舞商场超市等零售终端网点配备冷链设备，推行运用冷藏箱等便利化、规范化冷链运送单元。

　　鼓舞冷链物流工业立异

　　质检总局相关人士表明，跟着我国经济水平不断进步，冷链物流也进入了快速开展阶段。但与发达国家相比，我国冷链物流水平还存在显着距离。数据显现，现在我国冷藏保温车辆约有7万辆，而美国则到达20多万辆；我国冷库总量为2600多万吨，人均占有冷库容积只要美国的1/5。

　　显然，我国当前的冷库结构不太合理，导致功用失衡，存在肉类冷库多果蔬类冷库少、冷冻库多保鲜库少、城市冷库多农村冷库少、经营性冷库多加工类冷库少、土建式冷库多装配式冷库少、东部冷库多中西部冷库少等现象。

　　对此，围绕本钱和功率优化，《定见》鼓舞通过科技立异推进冷链物流开展，并给出了冷链物流立异开展的首要方向：一是推进冷链物流服务的功用和内涵立异，鼓舞冷链物流企业与商贸等企业加强融合，在冷链物流根底服务上叠加增值服务功用，延伸服务价值，发掘增值价值；二是推进冷链物流服务形式立异，围绕多样化和个性化冷链服务需求，积极开展新的服务形式，如“生鲜电商+冷链宅配”“‘中央厨房’+食材冷链配送”等；三是推进冷链物流工业形态和商场结构立异，鼓舞冷链物流渠道等新业态开展，在资源有用整合根底上构成规划化企业、渠道企业、小微企业等并存的商场格式。

　　业内以为，将鼓舞冷链物流企业经营立异作为一项重要的开展使命，体现了《定见》重视商场配置资源和立异驱动的思想。

　　中国物流与收购联合会副会长崔忠付以为，冷链是民生工程，其开展的轨迹和快慢首要取决于消费者的需求程度，以商场为主导，会化地激发冷链企业的商场生机和立异才能，从而倒逼淘汰不规范和落后的冷链企业。政府应发挥在冷链规划、规范、方针等方面的引导、扶持和监管效果，引导冷链开展方向，规范商场环境，避免劣币驱除良币的现象呈现。

　　多地提出冷链物流建造方针

　　在方针的推进下，现在多地冷链物流建造开始进入快车道。

　　厦门市前不久出台了《厦门市促进冷链物流加速开展若干办法》，确认厦门冷链工业的开展方针是“进步冷链工业规范化水平，推进冷链工业‘供、储、运、销、配’全链条无缝联接，创立‘厦门冷链’品牌，进步厦门冷链工业区域辐射力，对接台湾，并延伸至‘一带一路’沿线国家和地区，推进厦门建造成为海西冷链物流中心城市”。

　　厦门市提出，要以两岸冷链物流工业合作试点为关键，大力推进硬件设备建造，先后签署两岸合作项目11个，项目建造出资近6亿元人民币。一起，推进“全程冷链”体系建造，促进冷链工业各环节有用联接，真实构成“全程冷链”规范化服务体系。此外，厦门市还以试点企业为龙头，积极引导和支持企业进步规范、办理和技术，构成可复制可推行的成果，为职业开展供给引领示范。

　　青岛市的方针是，力求用3年时间，建成青岛市商贸冷链物流信息归纳服务和监管渠道；到2020年，商贸冷链物流设备利用率和监管水平进入全国一流队伍；肉类、水产品、果蔬等首要冷藏冷冻类农产品、食物冷链流转率别离进步30%以上，冷链运送率进步25%以上，市区一起配送站（点）掩盖率达40%以上。

　　广西壮族自治区则表明，未来三年拟建冷链物流项目68个，到2020年全区冷库总容量将超100万吨。其间，包括各类冷冻、气调库容量约76万吨，大型农产品批发商场和流转企业均建有千吨以上规划冷库。此外，冷链物流网络初步构成，湘桂铁路、桂海高速公路、“南菜北运”专线、沿海海运线路、空运线路等将一起组成冷链物流线路及较为健全的冷链物流节点。一起，冷链物流比例不断进步，水产品、肉类、果蔬的冷链物流比例别离到达64.3%、25.4%和10.3%。